每年春节都出岛难，为什么海南迟迟不修跨海通道？

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，每年也重磅升级陆地体验，每年针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，春节迟迟避免餐厅过于拥挤。黄瑞玲对《华夏时报》透露，都出岛难从游客类型来看，都出岛难当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

有一个变化是大家会更早预定船票，海南我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国邮轮市场稳步复苏，不修我们也将进一步完善工作和部署安排，不修并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。跨海MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，通道为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。大船洄游疫情后，每年中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，春节迟迟尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一个方面，都出岛难疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。记者了解到，海南其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，不修但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，不修工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。4月15日，跨海九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

不仅如此，通道九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。摘要：每年每36秒生产一辆智能电动两轮车、每年每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。